Hiểu rõ hơn về cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe máy

Xe máy đã trở thành một phương tiện di chuyển phổ biến hiện nay. Nhưng để chiếc xe của bạn hoạt động tốt, có một số yếu tố quan trọng không thể bỏ qua. Trong số đó, bộ cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe máy đóng vai trò rất quan trọng. Bạn đã biết cấu tạo và hoạt động của bộ cảm biến này như thế nào chưa? Hãy cùng tìm hiểu qua bài viết này nhé.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe máy là gì?

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT – Engine Coolant Temperature) là một trong những bộ phận quan trọng trên xe máy. Bằng cách giúp bảo vệ động cơ và nâng cao hiệu suất làm việc, cảm biến này đảm bảo cho động cơ hoạt động ổn định hơn.

Bạn đang xem: Hiểu rõ hơn về cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe máy

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe máy giúp động cơ xe hoạt động ổn định

Chức năng của cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là một phần không thể thiếu trên động cơ của xe máy. Bộ phận này gửi tín hiệu đến ECU (bộ điều khiển điện tử) thông qua các hiệu chỉnh sau:

Hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm

Khi nhiệt độ động cơ thấp, ECU tăng góc đánh lửa sớm. Ngược lại, khi nhiệt độ động cơ cao, ECU giảm góc đánh lửa sớm.

Hiệu chỉnh thời gian phun nhiên liệu

Khi nhiệt độ động cơ thấp, ECU tăng thời gian phun nhiên liệu. Khi nhiệt độ động cơ cao, ECU giảm thời gian phun nhiên liệu để động cơ hoạt động hiệu quả hơn.

Điều khiển quạt làm mát

Xem thêm : Hướng dẫn sử dụng xe ô tô Honda City: Thực hiện nhanh, lái xe chuẩn

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có chức năng điều khiển quạt làm mát. Khi nhiệt độ nước đạt mức xấp xỉ 80-87 độ, bộ điều khiển sẽ làm mát động cơ bằng cách điều chỉnh quạt quay với tốc độ thấp. Khi nhiệt độ nước đạt 95-98 độ, bộ điều khiển sẽ chỉnh quạt quay nhanh hơn.

Điều khiển tốc độ không tải

Khi động cơ mới khởi động, nhiệt độ thấp. Bộ điều khiển van không tải sẽ mở rộng hơn và chạy ở tốc độ không tải nhanh hơn. Điều này giúp hâm nóng động cơ và giảm ma sát giữa các bộ phận động cơ, đảm bảo vận hành an toàn và ổn định.

Điều khiển chuyển số

ECU sử dụng cảm biến nhiệt độ nước làm mát để điều khiển hộp số tự động. Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, ECU điều khiển hộp số để ổn định nhiệt và ngược lại.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có nhiều chức năng và nhiệm vụ khác nhau

Ngoài những chức năng trên, cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn có vai trò trong việc báo hiệu nhiệt độ nước xe, điều khiển hệ thống kiểm soát khí xả và hệ thống phun nhiên liệu. Khi nhiệt độ nước làm mát quá cao, cảm biến sẽ điều khiển quá trình tắt tín hiệu điều hòa không khí.

Hiện nay, một số dòng xe được trang bị cảm biến đo nhiệt độ nước làm mát. Khi nước nóng, quạt sẽ khởi động và tản nhiệt phía sau của két nước sẽ giúp làm mát nhanh hơn. Vậy cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe máy hoạt động ra sao và có cấu tạo như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu phần tiếp theo.

Cấu tạo của cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có dạng trụ rỗng với ren ngoài. Bên trong, có lắp một nhiệt điện trở với hệ số nhiệt điện trở âm. Khi nhiệt độ thấp, điện trở tăng và ngược lại. Mặc dù cảm biến nhiệt độ nước làm mát có nhiều chức năng và nhiệm vụ khác nhau, nhưng cấu tạo của nó vô cùng đơn giản. Điều này giúp việc vận hành cảm biến và phối hợp với ECU trở nên nhanh chóng, thuận tiện và chính xác.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có cấu tạo đơn giản

Nguyên lý hoạt động của cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Nguyên tắc chung

Xem thêm : Thú chơi điện thoại mô hình siêu xe

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được đặt trong khoang nước của động cơ. Nó tiếp xúc trực tiếp với nước. Do đó, cảm biến phải có một nhiệt điện trở với hệ số nhiệt điện trở âm. Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, điện trở cảm biến cao. Ngược lại, khi nhiệt độ nước làm mát cao, điện trở cảm biến thấp.

Điện áp 5V là mức điện trở của cảm biến nhận. Đặc biệt, giá trị này không thay đổi theo nhiệt độ. Như vậy, việc tạo thành một cầu phân áp xuất phát từ mức điện trở chuẩn và nhiệt điện trở trong cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Điểm giữa cầu chuyển đổi thành tín hiệu ADC.

Những điều cần lưu ý

• Khi nhiệt độ động cơ thấp, điện trở cảm biến cao. Điều này dẫn đến tín hiệu điện áp đưa vào bộ chuyển đổi ADC lớn. Khi đó, tín hiệu sẽ được biến đổi thành dãy xung vuông và sau đó giải mã để ECU nhận biết rằng động cơ đang lạnh.

• Khi động cơ có nhiệt độ cao, điện trở cảm biến và điện áp giảm. Lúc này, quá trình chuyển đổi sẽ thông báo cho bộ xử lý rằng động cơ đang nóng. ECU sau đó sẽ điều khiển động cơ một cách an toàn và hiệu quả.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có cấu tạo đơn giản

Qua những chia sẻ trên, chúng ta hy vọng những kiến thức nhỏ này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên xe máy. Bạn đã có suy nghĩ gì về loại cảm biến này? Hãy để lại bình luận để chúng tôi và mọi người cùng biết.

Nguồn: https://phukienautoclover.com
Danh mục: Phụ kiện xe