Ngay từ cái nhìn đầu tiên, chúng ta đã quan tâm tới cấu trúc và hoạt động của “củ đề ô tô”. Đúng vậy, “củ đề ô tô” là một bộ phận thiết yếu của hệ thống khởi động ô tô, có vai trò quan trọng trong việc truyền động và truyền điện giữa các bộ phận trong động cơ ô tô để khởi động nó. Trong quá trình sử dụng, các chi tiết trong “củ đề ô tô” như bánh răng, chổi than, vả đề có thể bị mòn, méo hoặc vỡ do sự va chạm và ma sát.
1. Củ đề ô tô là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
“Củ đề ô tô” (hay còn gọi là “máy khởi động ô tô”) là bộ phận có chức năng khởi động động cơ ô tô.
1.1. Cấu tạo
“Củ đề xe ô tô” có cấu tạo gồm 5 bộ phận:
-
Lớp vỏ củ đề: Tạo ra từ trường giúp động cơ hoạt động ổn định, bảo vệ cuộn cảm và lõi bên trong, và duy trì các đường sức từ.
-
Mô tơ: Tạo ra lực đủ mạnh để kích thích động cơ hoạt động thông qua đốt trong.
-
Cần truyền động: Kết nối và dẫn động từ công tắc đến bánh răng, giúp bánh răng khởi động kết hợp với vành răng ăn khớp một cách chính xác.
-
Công tắc từ: Điều chỉnh độ ăn khớp của bánh răng so với vành răng bằng cách mở/đóng nguồn điện.
-
Bánh răng: Truyền động giữa bánh răng khởi động và vành răng truyền lực trên máy khởi động ô tô. Bánh răng được cấu tạo theo kiểu vát chéo đặc biệt để dễ dàng ăn khớp với vành răng.
1.2. Nguyên lý hoạt động
Hoạt động của “củ đề ô tô” được chia thành 3 giai đoạn:
Kéo: Khi chìa khóa được đặt ở vị trí “Start”, dòng điện từ bình ắc quy sẽ chảy vào cuộn hút và cuộn giữ. Lúc này, dòng điện sẽ tạo ra lực điện từ để hướng các lõi cực. Bằng cách này, pít-tông của công tắc từ sẽ bị hút vào bởi nam châm điện, đẩy bánh răng khởi động và vành răng truyền lực ăn khớp vào nhau, và công tắc chính cũng được bật.
Xem thêm : Tổng hợp 8 tiệm rửa xe ô tô ở Hà Nội được đánh giá tốt
Giữ: Sau khi công tắc chính được bật, nguồn điện từ ắc quy sẽ cung cấp cho cuộn cảm và cuộn ứng. Cuộn ứng sẽ tạo ra tốc độ quay lớn, khiến động cơ vận hành. Pít-tông ở vị trí cố định nhờ lực điện từ của cuộn giữ, vì cuộn hút không có dòng điện chạy qua.
Trả về: Khi khóa điện được chuyển từ chế độ “Start” sang “On”, tiếp điểm chính vẫn chưa mở, dòng điện chạy từ công tắc chính qua cuộn hút và cuộn giữ. Điện từ của cuộn hút và cuộn giữ tương định triệt tiêu lẫn nhau. Khi đó, pít-tông sẽ quay lại vị trí ban đầu và máy khởi động sẽ dừng hoạt động.
2. Dấu hiệu và nguyên nhân hỏng củ đề ô tô
2.1. Chổi than củ đề bị mòn
Chổi than củ đề xe ô tô có chức năng truyền điện từ Stator sang Rotor để tạo từ trường xoáy giúp động cơ quay.
Trong quá trình hoạt động, chổi than củ đề sẽ liên tục cọ sát với bề mặt cổ góp nối liền với Rotor. Do đó, sau một thời gian sử dụng, chổi than sẽ bị mòn dần dẫn đến giảm hiệu suất làm việc.
Khi chổi than bị mòn, các phần than có thể bám vào các bề mặt cách điện, đặc biệt là phần giữa khe hở giữa Rotor và Stator. Nếu không được kiểm tra và phát hiện kịp thời, khe hở này sẽ bị lấp đầy và có thể gây kẹt Rotor.
2.2. Rơ-le đề ô tô bị hỏng
Rơ-le đề ô tô là bộ phận điều khiển điện, đóng/mở điện bằng cách sử dụng tiếp điểm.
Trong hệ thống khởi động, rơ-le của củ đề ô tô được sử dụng để kết nối với vành răng bộ đề và vành răng khởi động. Chỉ khi hai vành răng này kết nối được với nhau, dòng điện mới chạy qua được. Nếu rơ-le hoạt động không đúng cách, vành răng và bánh răng sẽ không ăn khớp với nhau, khiến động cơ khó khởi động hoặc không khởi động được.
Ngoài ra, một lý do khác là cuộn hút trong rơ-le có thể bị hư hỏng làm cho tiếp điểm mở/đóng liên tục, dẫn đến hỏng rơ-le và không thể khởi động động cơ.
2.3. Vả đề ô tô bị hỏng
Vả trung củ đề xe ô tô bị hỏng có thể do khoang đốt không được đánh lửa đúng thời điểm đã định, khiến chiều quay của động cơ đảo ngược so với chiều quay của motor đề. Khi này, các bánh răng trên hai hệ truyền động va chạm với nhau, làm chúng biến dạng hoặc vỡ.
Khi củ đề xe ô tô bị hỏng, bạn có thể nghe thấy những tiếng va đập lạch tạch rất lớn.
2.4. Các mối nối bị gỉ sắt/ oxy hóa
Nguyên nhân cuối cùng là các mối nối như tiếp điểm giữa Rotor và Stator bị oxy hóa.
Xem thêm : NƯỚC HOA XE HƠI: Khám phá mùi hương thơm và khắc phục mùi hôi trong xe
Khi tiếp điểm giữa Rotor và Stator bị oxy hóa, điện trở của đường dây sẽ tăng lên, dòng điện gặp cản trở khi chạy qua đường dây, điện áp giảm không đủ để mở momen quay động cơ. Khi động cơ không quay, toàn bộ hệ thống khởi động của động cơ không hoạt động.
3. Dấu hiệu củ đề ô tô bị hỏng
Dựa trên những nguyên nhân và hỏng hóc của củ đề ô tô đã đề cập ở trên, Hà Thành Garage đã tổng hợp một số dấu hiệu nhận biết khi bộ phận này bị hỏng như sau:
- Xe để lâu không thể khởi động
- Xe khó nổ khi nguội
- Xe đề khó nổ
- Xe đề lâu mới nổ
- Xe đề không nổ và có tiếng kêu lạch tạch
- Xe bị trượt đề
4. Cách bảo dưỡng củ đề ô tô và hạn chế hỏng hóc
Vậy làm cách nào để bảo dưỡng và hạn chế tình trạng củ đề xe ô tô bị hỏng?
Khi củ đề bị hỏng, bạn cần tìm đến các garage sửa chữa xe uy tín để thay thế củ đề hoặc sửa chữa các bộ phận trong củ đề.
Bên cạnh đó, cần kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên hệ thống điện ô tô sau mỗi 5.000 km để phát hiện kịp thời sự cố và sửa chữa sớm nhất có thể. Bảo dưỡng các chi tiết trong củ đề xe ô tô cũng rất quan trọng.
Để củ đề xe ô tô hoạt động tốt, cần đảm bảo bình ắc quy ô tô cung cấp đủ và ổn định điện năng. Hãy kiểm tra và bảo dưỡng ắc quy ô tô thường xuyên để tránh rò rỉ điện hoặc ắc quy đã hết tuổi thọ.
Cuối cùng, hãy thường xuyên kiểm tra các mối nối điện giữa củ đề và các thành phần khác để phát hiện các vấn đề như lỏng, lệch hoặc hở điện.
5. Giá thay thế củ đề ô tô
Trên thị trường, giá củ đề xe ô tô dao động từ 500.000 đến 3.000.000 VNĐ. Giá củ đề phụ thuộc vào thương hiệu và thông số kỹ thuật.
6. Kết luận
“Củ đề ô tô” là một bộ phận quan trọng và quyết định đến việc khởi động xe ô tô. Vì vậy, cần đảm bảo củ đề hoạt động ổn định bằng cách cung cấp đủ điện năng và bảo dưỡng định kỳ các chi tiết trong củ đề như rơ-le, bánh răng, vả đề ô tô.
Cảm ơn các bạn đã quan tâm và theo dõi. Chúc các bạn một ngày tốt lành!
Hà Thành Garage – Hệ thống sửa chữa và chăm sóc ô tô cao cấp.
Nguồn: https://phukienautoclover.com
Danh mục: Kinh nghiệm lái xe
