Trục các đăng là một phần quan trọng trên các xe FR (động cơ trước, hệ dẫn động sau) và các xe 4WD (động cơ trước, hệ dẫn động 4 bánh). Chúng truyền công suất từ hộp số tới bộ vi sai và có khả năng điều chỉnh theo điều kiện vận hành và những thay đổi về chiều dài. Trục các đăng thường được lắp đặt sao cho bộ vi sai thấp hơn hộp số, điều này làm trục bị nghiêng đi. Vì vậy, thiết kế của trục các đăng cần đảm bảo truyền công suất từ hộp số tới bộ vi sai một cách êm dịu, không bị ảnh hưởng bởi những thay đổi nêu trên. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu thêm về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của trục các đăng cùng Phụ kiện AUTO CLOVER.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của trục các đăng
Phần trục
Trục các đăng là một ống thép nhẹ được làm từ thép cacbon, đủ mạnh để chống cong và xoắn. Thông thường, chúng là một ống liền có hai khớp nối ở hai đầu, tạo thành khớp các đăng. Hiện nay, người ta thường sử dụng loại trục có 3 khớp nối để giảm rung động ở dải tốc độ cao.
Bạn đang xem: Trục các đăng – Hiểu về cấu tạo và nguyên lý hoạt động
-
Trục các đăng có hai khớp nối: Loại trục này có tổng chiều dài mỗi đoạn lớn hơn. Khi trục các đăng quay ở dải tốc độ cao, nó sẽ có xu hướng cong và rung động mạnh hơn do mất đi độ cân bằng.
-
Trục các đăng có ba khớp nối: Chiều dài mỗi đoạn của trục các đăng ba khớp nối ngắn hơn, giúp giảm độ cong không cân bằng. Độ rung động ở dải tốc độ cao cũng giảm đi.
-
Ổ đỡ giữa: Ổ đỡ giữa đóng vai trò giữa hai phần của trục các đăng và được lắp qua mặt bích vào các rãnh then hoa ở đầu trục trung gian. Nó có ống lót cao su che chắn và đỡ trục các đăng. Ổ đỡ giữa được lắp vào thân xe bằng một giá đỡ.
Xem thêm : Nước hoa cài cửa gió ô tô – Một cách thức thêm phong cách cho xe hơi của bạn
Với việc tách trục các đăng thành hai đoạn, ống lót cao su giúp giảm rung động trong trục và ngăn sự rung này truyền tới khung xe. Nhờ đó, độ rung và tiếng ồn từ trục các đăng ở dải tốc độ cao được giảm xuống mức thấp nhất.
Khớp các đăng
Khớp các đăng có nhiệm vụ truyền lực và khử biến đổi góc phát sinh từ những thay đổi về vị trí giữa bộ vi sai và hộp số, giúp truyền công suất từ hộp số tới bộ vi sai một cách êm dịu.
- Khớp các đăng kiểu chữ thập: Loại khớp này được sử dụng phổ biến vì cấu tạo đơn giản và hoạt động hiệu quả. Một trong hai đầu trục được hàn vào trục các đăng, đầu còn lại được gắn liền với một bích nối hoặc một đoạn trục rỗng (khớp trượt). Để tránh vòng bi bị văng ra khi trục các đăng quay ở dải tốc độ cao, người ta sử dụng một phanh hãm hoặc một tấm chặn để giữ chặt nắp vòng bi trong loại vòng bi mềm này.
Sự thay đổi về tốc độ góc của khớp trục các đăng
Hình ảnh dưới đây minh họa sự thay đổi về tốc độ của tục bị dẫn B, tạo thành một góc 30 độ với trục dẫn động A, khi trục dẫn động A quay ở tốc độ không đổi.
-
Khi trục dẫn động A (trục thứ cấp của hộp số) của khớp các đăng quay một vòng, trục bị dẫn B (trục các đăng) cũng quay một vòng.
-
Bán kính quay lớn nhất (r2) của khớp này xảy ra khi trục chữ thập vuông góc với trục dẫn động (các góc quay là 90 và 270 độ). Bán kính quay nhỏ hơn (r1) khi trục chữ thập không vuông góc với trục dẫn động (0 – 180 – 360 độ).
-
Xem thêm : Ắc Quy Kín Khí: Khám phá và Phục Hồi Bình Ắc Quy Kín Khí
Vì tốc độ biên của chạc nối ở trục bị dẫn thay đổi mỗi khi quay đi 90 độ, tạo ra sự thay đổi về vận tốc góc đối với trục dẫn động. Sự thay đổi này càng lớn hơn khi góc (a) giữa trục dẫn động A và trục bị dẫn B càng lớn.
-
Khớp các đăng ở đầu dẫn động của khớp kiểu Hook sẽ bị ảnh hưởng bởi các biến thiên về vận tốc góc này. Để tránh những biến động về tốc độ quay và momen quay, trục dẫn động và trục bị dẫn được đặt song song với nhau.
Khớp nối mềm
Đường tâm nối trục các đăng, hộp số và bộ vi sai càng thẳng, thì độ rung và tiếng ồn sẽ càng nhẹ. Vì vậy, ở một số xe chở khách kiểu FR mới nhất, người ta sử dụng trục các đăng có góc bằng 0. Trục các đăng này cũng được trang bị khớp nối mềm để đảm bảo giảm rung động và tiếng ồn tối đa.
Khớp nối có tốc độ không đổi
Các khớp nối có tốc độ không đổi giúp truyền mô-men quay một cách êm dịu hơn, tuy nhiên, chúng có giá thành cao hơn.
Công việc bảo dưỡng và sửa chữa trục các đăng khá đơn giản và có thể thực hiện được bởi những kỹ thuật viên có kiến thức nền tảng. Hy vọng bạn đã tìm thấy những thông tin thú vị trong bài viết này. Nếu bạn quan tâm tới các khóa học, hãy liên hệ ngay với Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC để được tư vấn chi tiết nhất.
Phụ kiện AUTO CLOVER là đơn vị uy tín trong việc cung cấp phụ kiện ô tô chất lượng cao. Hãy liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin về các sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi.
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, khu phố 6, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Tp.HCM
- Điện thoại: 0945711717
- Email: [email protected]
Nguồn: https://phukienautoclover.com
Danh mục: Phụ kiện xe
