Động cơ đốt trong là gì?
Động cơ đốt trong (internal combustion engine – ICE) là một loại động cơ nhiệt có hoạt động đốt cháy, chuyển hóa bên trong buồng đốt của máy móc hay phương tiện. Quá trình hoạt động này giúp chuyển nhiệt năng thành công năng và tác động lên một số thành phần của động cơ như cánh quạt, piston, cánh tuabin… Động cơ đốt trong được ứng dụng rộng rãi trong nhiều loại thiết bị máy móc và là nguồn sinh công năng quan trọng cho các loại phương tiện như ô tô, tàu thủy, máy bay… Đây cũng là lý do các loại phương tiện này thường được gọi là các “phương tiện động cơ đốt trong”.
Bạn đang xem: Động cơ đốt trong: Ứng dụng và phân loại trong xe ô tô
Cấu tạo động cơ đốt trong
Mặc dù có nhiều loại động cơ nhiệt nhưng về cơ bản cấu tạo của chúng đều bao gồm 2 cơ cấu và 4 hệ thống.
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
Đây là bộ phận quan trọng có chức năng tiếp nhận năng lượng từ quá trình đốt cháy nhiên liệu. Bộ phận này gồm các thành phần như xi lanh, piston, thanh truyền và trục khuỷu. Các thành phần này hoạt động cùng nhau để chuyển động từ piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Cơ cấu phân phối khí
Bộ phận này đóng/mở hệ thống cửa nạp/cửa xả, giúp động cơ nạp hoặc thải khí từ xi lanh ra bên ngoài.
Hệ thống bôi trơn
Hệ thống bôi trơn giúp dầu bôi trơn được bôi đều trên các chi tiết bên trong động cơ. Quá trình này giúp giảm tính ma sát bề mặt và đảm bảo cho động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ hơn.
Hệ thống khởi động
Xem thêm : Sơ đồ cấu tạo và hoạt động của dẫn động phanh dầu
Hệ thống này giúp động cơ khởi động và bắt đầu cho một quá trình làm việc mới.
Hệ thống cung cấp khí và nhiên liệu
Hệ thống này hòa trộn không khí sạch với nhiên liệu theo tỷ lệ phù hợp và đưa chúng vào buồng đốt.
Hệ thống làm mát
Hệ thống làm mát giúp động cơ duy trì nhiệt độ ổn định và hoạt động hiệu quả hơn.
Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong
Các loại động cơ nhiệt hoạt động theo một quy trình với 4 kỳ: nạp – nén – nổ – xả. Riêng đối với ô tô, có hai loại động cơ: bốn kỳ và hai kỳ.
Động cơ bốn kỳ
- Kỳ nạp: Hỗn hợp không khí và nhiên liệu được nạp vào xi lanh khi piston chuyển động từ điểm chết trên đến điểm chết dưới.
- Kỳ nén: Hỗn hợp khí và nhiên liệu trong xi lanh bị nén khi van nạp và van xả đóng lại. Ở cuối kỳ nén, hỗn hợp trên được đốt cháy bởi bugi (đối với động cơ xăng) hoặc tự đốt cháy (đối với động cơ diesel).
- Kỳ nổ (kỳ đốt và sinh công): Hỗn hợp nhiên liệu và khí được đốt cháy, tạo ra nhiệt độ và áp suất cao. Quá trình này tạo nên chuyển động quay của trục khuỷu.
- Kỳ xả: Khí trong xi lanh được đẩy ra bên ngoài môi trường khi van xả mở và van nạp đóng.
Động cơ hai kỳ
Động cơ hai kỳ không có van nạp và xả. Lỗ nạp và xả được thiết kế trực tiếp trên thành xi lanh và đóng, mở theo sự chuyển động của piston.
Phân loại động cơ đốt trong
Động cơ đốt trong có thể được phân loại dựa trên nhiều tiêu chí như nhiên liệu, chuyển động piston, chu kỳ làm việc và cách sắp xếp piston và xi lanh.
Phân loại theo nhiên liệu
- Động cơ xăng: Sử dụng hỗn hợp xăng và khí để tạo năng lượng chuyển động piston. Thích hợp cho xe tải và tốc độ cao.
- Động cơ diesel: Sử dụng dầu diesel để tạo năng lượng chuyển động piston. Tiết kiệm nhiên liệu và mạnh mẽ hơn động cơ xăng.
Phân loại theo chuyển động piston
- Động cơ piston đẩy
- Động cơ piston quay
- Động cơ piston tròn (wanlek)
- Động cơ piston tự do
Phân loại theo chu kỳ làm việc
- Động cơ 2 kỳ
- Động cơ 4 kỳ
Phân loại theo cách sắp xếp piston và xi lanh
- Động cơ I: Các xi lanh xếp thành một hàng duy nhất.
- Động cơ V: Các xi lanh xếp thành hình chữ V.
- Động cơ VR: Kết hợp thiết kế của động cơ I và V, với các xi lanh xếp nghiêng một góc 15 độ.
- Động cơ W (động cơ VV): Thường được sử dụng trên các dòng xe đua.
Ứng dụng của động cơ đốt trong trong ô tô
Xem thêm : Ford Ecosport 1.5L MT Trend – Sự lựa chọn hoàn hảo cho thành thị
Động cơ đốt trong là nguồn lực cơ khí quan trọng trong các phương tiện di chuyển như ô tô, tàu thủy, máy bay và cũng được sử dụng trong các máy móc công nghiệp và nông nghiệp.
Trong ngành ô tô, động cơ đốt trong được sử dụng rộng rãi với những ưu điểm như kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và tốc độ quay nhanh, giúp xe vận hành mạnh mẽ. Động cơ đốt trong cũng được làm mát bằng nước, giúp duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ.
Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đã trang bị động cơ đốt trong cho các dòng xe của mình nhờ những ưu điểm nổi bật của loại động cơ này. Một số mẫu xe Toyota hiện nay được trang bị hệ thống Toyota Hybrid (THS), kết hợp giữa động cơ đốt trong hiệu suất cao và mô tơ điện công suất lớn. Điều này giúp người dùng có thể lựa chọn nguồn năng lượng phù hợp khi vận hành, cho xe hoạt động mạnh mẽ mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.
Để biết thêm thông tin chi tiết về các dòng xe Toyota trang bị động cơ đốt trong, quý khách có thể truy cập Phụ kiện AUTO CLOVER hoặc liên hệ với Toyota qua tổng đài tư vấn: 1800 1524 – 0916 001 524 hoặc email chăm sóc khách hàng: [email protected].
Tìm hiểu thêm:
- Nước làm mát ô tô bao lâu phải thay? Cách kiểm tra và thay nước chuẩn nhất
- Cảm biến oxy là gì? Cấu tạo, nguyên lý hoạt động và cách kiểm tra
- Ưu nhược điểm hệ dẫn động cầu trước FWD và cầu sau RWD
- Tổng quan về các hệ thống điện trên ô tô
Tag: Động cơ đốt trong, ô tô, phân loại động cơ, Toyota
Nguồn: https://phukienautoclover.com
Danh mục: Phụ kiện xe
